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跨出常熟谋发展:彩虹桥飞跨长江两岸人行道情暖百姓心田
 http://www.am1116.com    2013-10-8 6:55:00    常广新闻    @常熟广播
  • “跨出常熟谋发展”专题——  

        泸渝高速公路两跨长江,为方便长江两岸群众出行,泸渝高速项目投资方——波司登国际控股有限公司斥资8000多万元,“破例”在两座大桥上增设了人行通道。请听常广记者唐韫玉、曹宇杰的报道:《“彩虹”桥飞跨长江两岸、人行道情暖百姓心田》

       按照建设惯例,高速公路桥梁都是封闭的,一般不设置人行通道。但由波司登公司投资的泸渝高速项目中的两座长江大桥上却都设置了人行通道,使这两座桥成为了既通车又过人的两用桥,解决了当地百姓隔江渡水的困扰。

       记者在现场看到,波司登大桥桥身为红色,就象一道亮丽的长虹横跨长江两岸,分外壮观。大桥的两侧,加设了宽2米的人行通道,并安装有不锈钢防撞护栏,隔离车行道和人行道。就在记者采访时,不时有当地百姓从人行通道过江。合江县望龙镇村民唐开珍背着装满鸡鸭、糖果的背篓,到江对岸赶亲戚。她说,走大桥人行通道过江,有好多便利。【一、(录音,混)这里晚上方便些,过江现在这样走人十多分钟。坐船要收钱的,有雾的时候(船不行),现在走桥方便。】

       在波司登大桥和康博大桥开建之前,一道长江成了天堑。附近居民要想来往互通,除了绕行几十里路外,只能摆渡过江。两座大桥建成后,成了附近多个乡镇来往互通的交通要道。合江县榕山镇符阳村临近波司登大桥,村民朱华全说:【二、(录音)桥对两边的百姓确实是很大的好处,老百姓内心真的很感谢,一是感谢党的好政策,二是感谢波司登集团出了很大的力,帮我们修起来这座经济大桥。】

        另一位村民张海清告诉记者,以前有事出门到江对岸去,必须起早2个多小时到渡口赶船。而现在,他稍微提前一些从家里出发就可以了,心里也就特别踏实。【三、(录音) 我是这桥附近的村民,挨着桥的,但是原来确实不方便,我们过河都是赶船。赶船还是人力船,乘船又受限制,早上早了不过,来迟了又不过,起风发浪又不过,起雾都不过,洪水也不过,风大不过,但是现在方便了,彻底解决了原来的困难。】

       采访中,记者了解到,对于附近百姓来说,渡江绕行不方便,不只是时间和困难,遇上雨雾风浪等天气,渡船过江更有危险。张海清对10多年前的一场灾难至今还痛彻心扉。【四、(录音)我回忆到13年前,6•22翻船事故是特别令人伤心的。我们南北两岸死掉的亲人100多,有的是失去了父母,有的是孝顺的儿子,有的是恩爱的夫妻,还有的是知心知彼的朋友,确实那个时候惨啊,我自己也失去了我的大女儿,那时候三十几岁。确实这个大桥,感谢感谢,修得好!】

       波司登公司增加投资,在高速大桥上设置人行通道,博得了百姓的好口碑,也赢得了四川交通部门的肯定。四川省交通运输厅副巡视员黄兴棣:【五、(录音)从这个细节也再次证明了波司登集团不仅仅是以经济效益为主的一个大企业,更是一个注重社会责任感的大企业。  】

        高速大桥人行通道不可能收取任何费用,反而要增加养护成本,但波司登国际控股有限公司董事长高德康认为,能造福百姓也是企业的幸福。【六、(录音)我到合江考察的时候,听当地人讲了“过江难”的问题。我就想,在调整公路大桥上增加人行道,方便他们过江。虽然修建人行道,使项目增加了8000万投资,但是能造福一方百姓,我认为是值得的。】

        采访札记:追求经济效益往往是企业投资项目的首要目标。波司登公司在追求企业长远、永续发展的同时,始终怀着民营企业的社会使命感,权衡并兼顾社会效益,勇担社会责任,持续提升了波司登公司的良好社会形象和综合竞争力,值得其他企业学习借鉴。(2013-10-6《常广晚新闻》播出)

    (如需转载请获得授权,并注明来自《常广新闻》)
作者:唐韫玉
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